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下面附上一則新聞讓大家了解時事


長榮空服罷工 為何工會力爭提高日支費?這篇詳細解析 | 長榮航空罷工 | 產經 | 聯合新聞網
長榮航空(2618)爆發空服員罷工事件,目前勞資雙方處在互相提告的嚴重對立狀態。這次桃園市空服員職業工會(簡稱桃空職工)向資方力爭的核心訴求中,最引發社會輿論分歧的,就是空服員的「日支費(外站津貼)」由每小時3美元(約新台幣90元)調高至5美元(約新台幣150元),並附帶「禁搭便車」條款(若成功爭取到5美元,僅限工會成員適用,非工會成員仍為3美元)。由於提高日支費的訴求無涉飛安,純粹是爭取提高薪資,不僅長榮航空一寸不讓,也有民眾批評空服員「貪婪」,這也是本次罷工能否獲得社會支持的關鍵。. } }); } 本文結合勞資雙方的說法,理出邏輯脈絡,釐清為何「日支費」會成為勞資堅不退守的廝殺戰場。空服員固定的薪資結構(不包含年終獎金)主要為「底薪+日支費+飛行加給」。其中,日支費被稱為「外站津貼」,主要是補貼空服員出勤在外的日常開支,譬如吃飯、購買日用品等。華航2016年空服員罷工前,日支費為每小時2美元(約新台幣60元),罷工後調高至5美元(約新台幣150元)。目前,長榮日支費目前是每小時3美元(約新台幣90元);工會超實用折價券代碼力爭比照華航,提高至5美元。不過,華航與長榮航計算日支費的方式不同。華航給付日支費的期間,為「飛機離地到飛機重返國內機場」這段時間;長榮則是空服員到公司「報到」起就開始計算日支費,直到回到公司報離。換言之,空服員執行一趟同樣的飛行任務,長榮給付日支費的時間比華航多出「2至3小時」。舉例來說,一位長榮空服員執勤台北直飛洛杉磯,飛一趟13小時,來回26小時,日支費為26*3美元,也就是78美元(約新台幣2,340元)。假設這名空服員在洛杉磯停留2天,共48小時,日支費為48*3美元共144美元(約新台幣4,320元)。2.340元+4,300元共6,640元,再加上長榮因為計算日支費的時間,是從空服員報到到報離,所以多增加約2個小時,故該趟飛行任務的日支費總計為6,640+(90*2)=6,820元。從案例可知,該空服員執勤台北-洛杉磯航線,共可獲得6,820元的日支費,作為該空服員停留洛杉磯期間的日常開銷之用(包含吃飯、交通等)。華航計算日支費時間雖然比長榮少2個小時,但每小時日支費為5美元(華航不提供外站的飯店早餐,長榮則有)。同樣台北-洛杉磯飛行任務,華航日支費總計高達370美元(約新台幣11,110元),比長榮多出約4,000元。問題來了!乍看之下,長榮航空服員每月固定薪資似乎低於華航,但長榮航自2015年起,每年發放高達四個月年終獎金(華航僅一個多月),拉近了與華航空服員的「年所得」差距。據了解,以每月75小時飛時計最近流行產品人氣產品排行榜算,華航與長榮航新進空服員年薪皆約90萬元初,但華航發燒好康最暢銷產品高出長榮約1萬多元。在台灣,年薪90萬元對社會新鮮人來說,算是相當優渥的待遇,不少民眾質疑,有必要為了爭取更好的薪資,就發動罷工癱瘓大眾交通運輸、造成民眾不便嗎?對此,桃空職工秘書長鄭雅菱表示,勞工爭取更好的待遇「本就天經地義」。長榮航空空服員的待遇一直低於華航,新進空服員的固定薪資(不包含年終獎金)與華航差了1萬元;工會的訴求,是「每月固定的收入,至少跟華航一致」。有人質疑,為何工會忽略不看長榮每年高達四個月的年終獎金?鄭雅菱認為,年終獎金的變動性很高,像長榮航已預告,因罷緣故,今年年終獎金沒有四個月。因此,討論空服員待遇,必須聚焦每個月可以固定拿到的薪資,包括底薪、日支費、飛行加給;飛行加給因計算方式複雜,不易跟社會大眾說明,故工會才鎖定給付方式單純的日支費。長榮航空拒絕提高日支費訴求,背後還有一個相當重要因素,就是長榮航空歐美長程航線遠比華航多,長榮長程航線營收占整體營收比重達50%,華航僅25%。這也意味,長榮空服員待在停留在海外的時間遠比華航多,公司整體日支費不比華航低,若日支費再提高到5美元,公司營運成本勢必團購人氣產品團購熱門產品大幅攀升。長榮集團有兩大子公司,分別是長榮海運及長榮航空。長榮海運去年營運表現不佳,稅後純益僅2.94億元,今年前景也不樂觀,長榮航空儼然成支撐集團獲利的金雞母,此時若對工會讓步,提高空服員待遇,造成獲利衰減,肯定不是集團所樂見。這就是為何長榮航空寧可天天營收失血數億元,也抵死不讓步。罷工已注定成為長期抗戰,接下來勞資雙方要比拚的,就是誰獲得較多的輿論支持。如果工會持續聚焦「提高待遇」的訴求,其實不利蓄積社會大眾的支持能量。就像長榮航空提出每趟飛勤給予200元「飛安服勤獎金」回應工會的訴求,雖然與提高日支費相比,200元的服勤獎金只是杯水車薪,但勞方必須思考,如何鋪設退場的道路,譬如在提高待遇上做讓步,以換取資方在改善疲勞航班及促進公司決策民主化上的誠意讓步,方能避免拚到滿盤皆輸,創造勞資互利雙贏。長榮航空(2618)爆發空服員罷工事件,目前勞資雙方處在互相提告的嚴重對立狀態。圖為一整排停飛的班機昨天停在桃園機場維修廠棚及維修機坪上。 記者鄭超文/攝影 分享 facebook


612衝突定調「暴動」 陸外交部:支持港府行動
香港在周三引爆激烈衝突後,今天仍然有零星紀念日禮物推薦抗議,不過因為立法會沒有開會,最後都和平落幕。港府將這次衝突,定調為「暴動」,民主派議員痛批,歷屆特首都不敢像這樣,對著年輕人開槍,他們號召週日再度上街大遊行。大陸官方則表態力挺港府的驅散行動。

香港民眾:「反送中...。」

週四上午通往香港政府總部的天橋,依然有民眾聚集示威,他們舉標語、喊口號,與架起鐵馬、持盾牌的鎮暴警察持續對峙。

香港民眾:「撤回...。」

還有民眾發起港「不合作」運動。

香港民眾:「罷工罷課罷市,撤回。」

有人上車時「假裝」不小心跌倒,腳卡入車廂與月台間的空隙,刻意癱瘓交通。

地鐵工作人員vs.民眾:「做什麼,小心。」

有人站在門口,阻擋地鐵關門。

12日香港爆發大規模抗爭,最後以血腥驅散收場,周四依然有零星的抗爭行動,不過因為立法會沒開會,行動最後都和平落幕。不過針對12日的包圍立法會行動,香港當局定調為「暴動」。

香港警務處處長盧偉聰:「暴徒用磚頭鐵枝,木板鐵馬擲向警察,我的同事一直後退,在生命受到威脅的情況之下,迫不得已才使用武力。」

在警方的記者會上,香港記者故意穿上反光背心,戴上頭盔和眼罩,抗議警方過去幾天,阻礙記者採訪,甚至口出惡言,民主派議員也對港府定調「暴動」表達憤怒。

香港議員(工黨)張超雄:「要用暴動來抹黑一班關心社會的香港人,尤其是我們的年輕人,開槍對我們的小朋友開槍,那麼多屆特首都不敢這樣做,竟然是由這林鄭媽媽去做,你是什麼媽媽,我沒見過那麼心腸歹毒的媽媽。」

還有議員表示,這讓他想起天安門事件。

香港議員(民主黨)胡志偉:「會回想起30年前的天安門事件,香港人必須要團結起來,反抗暴政。」

大陸異議藝術家艾未未,同樣警告,六四事件可能在香港上演。

大陸異議藝術家艾未未:「這一定會發生,因為沒人相信大陸的司法制度。」

曾經統治過香港的英國,相當關注局勢發展。

英國首相梅伊:「香港的逃犯條例,必須符合中英聯合聲明中,設定的人權與自由。」

歐盟也發布聲明,表示送中條例可能會影響外界對香港商業地位的信心。

德國外長說,如果通過修法,將重新檢視和香港之間的引渡協議。

德國外長:「同時我們也會檢視,送中條例如果通,港德間現有的引渡條例,能不能持續以現在的形式執行。」

時代雜誌下一期封面,用黑色雨傘倒立煙霧中,標題寫上「抵抗」,傳達出港人反送中的心情。不過美國總統川普,正在與大陸談貿易,對大陸的批判相對保守。

美國總統川普:「那確實是百萬人上街,是我看過最大的抗議遊行,希望中國大陸和香港能解決這個問題。」

民主黨議員痛批川普不夠硬,計畫提出「香港人權與民主法案」,制裁打壓香港自由的港陸官員;但大陸強調,香港問題是內政,外國無權干預。

大陸外交部發言人耿爽:「香港事務純屬中國內政,任何國家組織和個人,都無權干預。」

北京最新的態度是,同意港府的看法,認定這是一場「有組織的暴動」,還說港政依法行事,中央會全力支持。




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