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下面附上一則新聞讓大家了解時事
長榮將招募空服員 交通部：不覺得是取代人力
長榮航空今天宣佈規劃招募200餘名空服員，交通部次長王國材表示特賣搶先看，據他向長榮航空瞭解，航空公司每年都有招募員工的計畫，不覺得是為了取代罷工人力。
長榮空服員罷工進入第5天，交通部持續召開應變會議，王國材今天在會後說，長榮航空今天取消108班，影響2萬3047名旅客，受影響旅客協助簽轉完畢，機場秩序恢復，預估未來幾天的運能也維持42%左右。
王國材說，據他所知，勞動部透過非正式協商管道，對於勞資爭議的禁搭便車條款跟勞工董事，初步瞭解雙方有各退一步的機會，勞動部也很努力想一些方案，但相關方案他不便代勞動部回應。
對於長榮航空準備招募空服員，還有傳言指長榮航空將在罷工結束後祭出閉門條款對付罷工空服員。王國材表示，就他了解，長榮航空仍期待參與罷工空服員可以早日回到工作崗位，且每年公司都有招募新員工計畫，不覺得是為了取代人力。（中央社）
5G別再軍備競賽 蔡明忠疾呼：3G就先共網
針對5G頻譜競標，台灣大哥大董事長蔡明忠表示，頻譜資源少，5業者搶標恐讓頻譜「四分五裂」，樂見法令通過共頻、共建、共網，讓5G別再軍備競賽，也希望從3G就先共網。
國家通訊傳播委員會(NCC)預估今年第4季、最遲明年初進行首波的5G釋照，預計3.5GHz中頻段釋出270MHz、28GHz高頻段釋出2500MHz，1.8GHz頻段釋出20MHz。
台灣大股東會今天登場，針對5G頻譜競標，董事長蔡明忠會後受訪時表示，政府本波5G競標，主流頻段3.5GHz僅釋出270MHz，可發揮充分效益的頻譜大小就要100MHz，但5家業者都要來搶，可能導致頻譜「四分五裂」，也不排除有所謂的「頻譜蟑螂」。
他說，在頻譜資源這麼有限的狀況下，台灣大會盡力配合國家政策，是否會標滿100MHz，蔡明忠並未明確說明，但他也大聲疾呼「3共」(共頻、共建、共網)，樂見電信法通過的方向。
立法院日前三讀通過攸關5G發展的電信管理法，開放業者共用頻譜、共同建設、共用網路。
他重申，台灣這麼小的地方，不需要這麼多的網路建設，先前2G網路關閉，讓電信業在電力節省上立下典範，他建議不一定要等到5G，共頻、共建、共網可以從3G、4G就開始來做。尤其3G在台灣執照已經收回，但為了語音傳輸，5家電信業者還有4個3G網路，建議共網留存就好，而且「偏鄉可以，為什麼都會區不可以？」
他也認為，5G走向3共後，各家業者將在商業運用上各憑本事，不要陷入軍備競爭，畢竟市場主流已是「吃軟不吃硬」，軟體才是產業發展重點。且電信業者龐大的資本支出，也不見得能挹注到本土網通設備，建議把龐大銀彈省下來，鼓勵業者創新服務，又能節省下殺好康龐大電力和能源。
至於是否會和電信其他業者洽談合作3共，他表示，目前還不能說，後續才能進一步討論。（中央社）
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